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“绿色用车 环保出行”科普展亮相北京汽车博物馆
2019-08-11 11:42:00   来源:厦门网   评论:0

  8月10日,由北京市环境保护宣传中心主办,北京市机动车排放管理中心、丰台区生态环境局、北京汽车博物馆、北京科技报社协办的“绿色用车 环保出行”科普展在北京汽车博物馆开展。

  据了解,本次展览设“天空在变蓝”“减排在行动”“环保你我他”“未来新创想”四大版块内容,并设有科普讲座。通过展品陈列、互动体验、视频演示、数据图表、科普图文等方式,重点展示现阶段北京空气质量改善情况,PM2.5来源最新解析及本地机动车排放的控制和监管。展览旨在帮助公众认识生态环境保护、了解生态环境保护,并最终养成绿色出行、绿色驾驶的良好习惯。

  北京市环保宣传中心主任张立新在致辞中表示,近年来, 在全市人民的共同努力下,北京空气质量逐年改善,群众的蓝天获得感逐步增强。然而,北京市空气质量距离国家目标、公众期待仍有不少差距,特别是秋冬季,空气重污染仍然时有发生。从2018年公布的新一轮PM2.5源解析结果来看,移动源仍是我市PM2.5的首要来源,占比高达45%。这也是举办此次科普展的意义所在。

  机动车污染治理

  “2018年,北京全市PM2.5浓度为51微克/立方米,四项主要污染物指标持续下降,蓝天数量增多,空气质量持续改善。但以机动车尾气排放为主的移动源排放,依然是影响京城空气质量的重要因素之一,做好机动车尾气监测与排放工作刻不容缓。”走进“天空在变蓝”展区,十几块图文并茂的展板吸引了不少观众的目光。

  在天空在变蓝展区,展览以文字数据图表展板的形式呈现,详细介绍北京市的机动车排放的控制和监管工作,并进行相关污染排放知识的科普。

  在机动车排放监管方面, 如今,北京市按照“控制增量,削减存量”的总体目标,建立了市区两级监管体系,不断加强对新车、在用车、检测场、油气油品的执法监管:尤其是在污染较为严重的重型柴油车监管上,对全市车流量较大的主要进京路口和市内重点道路开展24小时执法检查。实施闭环管理措施,将超标车辆纳入“黑名单”数据库,并建立了“进京路口”“重点路段”“入户检查”这三道防线。这些措施,都为我市空气质量的持续改善做出了积极贡献。

  此外,展览还向参观者发出了绿色倡议,打赢蓝天保卫战,共创美好生活环境,倡议大家从从自身点滴做起,践行绿色生活方式,身体力行为美丽北京加油,并用行动守护蓝天白云、绿水青山,共建美丽北京、美丽中国。

  聚焦减排

  实物展品增强体验感

  “减排在行动”板块通过实物展出、动画视频、异形展板等的方式,充分介绍了机动车减排原理和装置,不少实物展品更是首次与观众见面。

  机动车污染排放物展示了六个瓶子:左边的两个瓶子,是未经处理的柴油车正常行驶1小时排放的黑炭颗粒物数量。右边的四个瓶子,是安装不同规格排放处理装置的柴油车,正常行驶1小时排放的黑炭颗粒物仿真数量,从中不难发现,机动车排放控制装置对于污染排放的影响是很明显的。

  据介绍,移动源排放污染物含有数千种物质,尤其是柴油机,排放的黑碳颗粒大多是人眼看不到的超细微粒,它们粒径细小,大多在几十到几百纳米之间,可以进入人体器官深处和血液中,且表面附着有多种有害物质,直接威胁人体健康。

  满足国家第四阶段排放标准要求的轿车实车剖面图展示了轿车控制排放污染原理。车辆上采用的排放控制部件已经裸露出来,同时用不同颜色的彩带对车辆上的汽油、油气、空气、排气、控制电路等进行区分,示意出其流向和变化。目前,北京市正在积极推进国家第六阶段排放标准的实施。

  此外,油气回收技术也是这次展示的重点,带有油气回收技术的加油枪,增加了橡胶集气罩、双管路等设备的加油机,都可以在加油过程中很好的进行油气回收,避免在这个过程中造成环境污染和能源浪费。

  创新未来

  技术引领绿色驾驶

  “环保你我他”和“未来新创想”两大板块,则主要以实物展品、互动体验展项为主。突出趣味性和互动性,让观众在寓教于乐的过程中学习更多环保科普知识。

  氢能源汽车来自于国家新能源汽车技术创新中心,这辆以氢能为动力的汽车,采用30kW燃料电池电堆及发动机系统,70MPa车载高压储氢系统,关键零部件均实现了国产化,整车最高车速可达50km/h,续航里程超过450km,整车处于国内领先水平,部分关键技术更是对标国际先进水平。目前,燃料电池汽车已经成为新能源汽车的一个重要分支和组成,也是新能源汽车的重要发展方向之一,各国家和整车企业均对燃料电池汽车给予高度重视和支持,我国在燃料电池汽车政策支持和产品研发上,已经走到了世界的前列。

  由北京交通大学学生自行设计制作的电力驱动赛车以绿色、轻量化为主要设计语言。得益于电动汽车加速阶段初扭矩直接输出特性,本车75m加速时间仅需4.5s。同时采用高密度电池,保证了续航时间。在其他方面,本车采用了全套空气动力学设计,车架采用桁架式结构,取得了在成本控制和性能之间的平衡。

  一些实物展品也颇具创意,例如由北京交通大学几何机器人研究中心带来的“几何机器人”展品——机械马车。这种全新形态的机器人,突破了传统的机器人形态,将“抽象”和“具体”相结合,有助于开发青少年智力,给中小学生提供了一个对几何形体及翻滚移动机构全新认识的机会。

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