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从偏僻小村庄到重要交通枢纽 交通发展给后溪镇后垵村带
2018-10-19 16:08:52   来源:厦门网   评论:0

  -厦门北站曾是一片果园。

  -后垵村的高楼越来越多。

  厦门网讯 (文/图 厦门晚报 记者 陈满意 通讯员 刘平 林志杰)后溪镇后垵村坐拥公交、BRT、地铁和动车站点,这样的交通枢纽地位在厦门都算绝佳了。但以前,村民去中山路要花两个多小时。交通事业的发展,让后垵村发生了翻天覆地的变化。

  当年

  想去趟中山路先骑车15分钟再搭2小时公交

  在厦门北站乘车时,映入眼帘的是气势恢宏的现代化建筑,一进大门,就是宽敞明亮的大厅。但你或许想不到,这里曾是一片果园。

  在后垵村党总支书记王志愿的记忆中,厦门北站建设前,当地村民以农业生产为主,村里有两三千亩的龙眼树,这是村民的主要收入来源。“龙眼丰收的季节,每到夜晚就会看到星星点点的灯火,家家户户都点着煤油灯在果园里看护龙眼。”他说,“当时的农业看天吃饭,有时候虽然丰收了,但价格低,农民的腰包依然没有鼓起来。”

  让他记忆深刻的,还有当时出行不便,出门只能从村里骑车15分钟到孙坂路上等公交。他说,当时去中山路,要在公交车上摇晃两个多小时,才能到思明北路,然后下车步行到中山路。

  发展

  厦门北站的建设让农村变身交通发达的先进村

  后垵村有4个自然村,6个村民小组。1998年开始,村民自筹资金开始道路硬化,让烂泥路变成了连接4个自然村的水泥路。后来,当地又进行了排污改造,村容村貌有了很大改善。

  后垵村曾被评为“全国文明村”,也是“省级文明先进村”,被誉为“村容村貌整洁、生态环境优良、乡风文明和睦的农村”。为了厦门北站的建设,村民们告别了祖祖辈辈耕种的土地。

  厦门北站建设后,后垵村的发展插上了翅膀。在高铁和轨道4号线的建设过程中,村里土地全部被征用,村民全部搬迁。以前的果园不见了,取而代之的是厦门北站和营运中心的高楼大厦。后垵村现在有4个公交站,地铁、BRT都有停靠点,交通便捷程度,是村民之前无法想象的。

  保障

  试点养老保险政策 让老年人衣食无忧

  后垵村还是集美区“老无忧”养老保险试点村。

  早在2009年,为了破解部分被征地农民生活困难、交不起保险金的问题,后溪镇在后垵村进行试点。当时,由个人向集美农信社贷款,镇财政拨专款作担保,参保人以养老金还款。还款年限为5年或8年。若为8年,每月可获得一定数目的退休金,其中一部分用于还贷,还有一部分作为生活费。随着每年社会平均工资的调整提高,这笔养老金也逐年增加。政策试点推行的当年,后垵村无力交保的162位老人也全部投了保,全村失地老人参保率实现100%。

  村民杨宝娜说,现在全村60岁以上的老人有474人,养老保险让他们衣食无忧。“有的老人每个月可以领到2000多元,生活上没有压力。”杨宝娜说,“老人们都可以享受到养老保险,这是很多老人津津乐道的。”

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