古港拖3

　　古港拖4

　　船长分别为36米、36。8米，船宽分别为10。2米、10。6米。船舱一改以往“大房间、多床位、集体住”设计，建成一人一户隔间；房间配备窗口、橱柜等设施，更符合船舶建造规范R2标准，满足船员人性化长期海上作业所需起居条件。

　　两艘新型拖轮昨日正式交付。(本报记者王协云摄)

　　厦门网讯(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 周福成)昨日上午，由厦门港务船务有限公司(以下简称“厦门港务船务”)投资建造的两艘新型拖轮——“古港拖3”“古港拖4”，在厦门港古雷港区正式交付，它们将作为推动港区建设的有力抓手，服务于千亿古雷港石化产业发展。

　　拖轮是协助大型船舶靠离泊、海上特殊拖带以及消防救助的重要力量。数据显示，今年以来，厦门港务船务完成作业量超3万艘次，维护了供应链、产业链“两链”稳定，有力支撑港口“六稳”“六保”工作。

　　“依托先进的拖缆设备，新投用的两艘拖轮均可实现自动化作业。以‘古港拖4’为例，其船头搭载的拖缆机能产生约62吨的拖力，可服务一艘10万吨级燃料油船进出港。”据项目负责人介绍，新造拖轮在功能上较传统拖轮有较大升级，更适合海上特殊拖带、救助、消防作业，强化港区服务保障能力。

　　作为海峡西岸最大的拖轮船队，目前厦门港务船务拥有拖轮36艘。规模扩张的同时，厦门港务船务还持续精耕高新领域，近期已着手研发新能源混合动力拖轮项目，待这一新的经济增长点落成，将填补省内大功率绿色低碳港作拖轮的空白，进一步加快厦门港产业升级的步伐。