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从福州起飞的一航班因空调故障飞行半小时后返航
2015-05-22 11:06:04   来源:东快网   评论:0
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氧气罩弹出后,许多乘客不会用
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舱内氧气罩已弹出(网友供图)

    东快讯(记者吴剑杰陈建云)昨日下午,福州飞往北京的KN5958航班因为空调系统故障,飞行了半个多小时后返航,最终平安返回福州机场,机上并无人受伤。不过,网友“汶川魂”在网上发帖称,舱内弹出的氧气罩很多乘客都不会用,引起了众人热议。

    空调故障飞机飞行半小时后返航

    昨日下午三点半左右,网友“汶川魂”在网上发出KN5958飞机故障消息,并附上舱内弹出氧气罩的图片,称很多乘客都不会用。

    东南快报记者了解到,该网友所称航班隶属中国联合航空公司,该航班于昨日上午11点23分从长乐国际机场起飞,预计12点50分到达北京南苑机场。

    据长乐国际机场方面透露,该航班总共搭载108名乘客,其中包含8名机务人员,飞机于11:45在飞行过程中发生机械故障,最终平安返回福州机场,机上并无人员受伤。

    机场方面表示,截至昨日16:00,该航班大部分旅客已根据实际需要,办好退票、改签等手续。

    昨日下午,记者联系了中国联合航空公司,工作人员表示,对外联系的相关人员已经去处理此事。记者在其官方微博上看到“关于KN5958(福州-南苑)航班返航情况的说明”,该说明表示,“2015年5月21日11点36分,中联航在执行KN5958(福州-南苑)航班过程中,由于飞机空调组件故障,机组按照检查单处置,并决定返航。返航过程中机组按程序人工放下客舱旅客氧气面罩,飞机安全降落福州机场。航空公司已安排旅客去酒店休息,并安排部分旅客签转其他航班,对旅客造成的不便,我们表示歉意。”

    专家:国内空中应急演示流于形式

    据一位机务维修专家表示,空调系统有两个作用,其一,是对舱内温度的调节,保持乘客的舒适度;其二,也是最重要的一点,是对客舱内进行增压,以适应飞机升空后的环境,保护飞机的结构安全。一旦空调系统出现故障,不能保证增压的效果,则要考虑处理的问题,如飞机刚起飞,则可以选择返航,飞机在中途或者即将到达目的地则考虑在就近机场降落。

    而对于氧气罩的降落,上述专家表示,当座舱高度过高,考虑到部分乘客身体的需要,乘务人员可以人工放下氧气罩,此外,当飞机上升到1万4千英尺时,氧气罩也会自动降落。

    对于氧气罩的使用,该专家表示,一般情况下,机上都会视频播放氧气罩的使用方式,并会有相关的乘务人员进行示范,但国内空中应急演示基本流于形式,一个原因可能是乘客不当回事,另外一方面,是所做的视频没有新意,相对枯燥,乘客很不想看,如果在应急演示的传播方式上做点创新,会更有利于乘客的吸收。

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