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新能源车逐渐增多 泉州今年将建11173个充电桩
2019-01-10 14:28:14   来源:厦门网   评论:0

  厦门网讯 据海峡都市报报道 核心提示去年5月30日,泉州交警发出首副新能源汽车专用号牌。新能源车在泉州逐渐铺开,充电问题成为人们的关注点。

  今年泉州两会,不少政协委员对此也十分关注。民革泉州市委的提案《关于加快推进泉州市新能源汽车充电基础设施建设试点工作的建议》,建议泉州必须提早谋划,应对即将到来的新能源汽车对充电设施的需求。

  海都记者调查发现,随着近期新能源网约车的增多,对充电桩的需求也更加迫切,包括国家电网、特来电等多家运营商也加速在泉州布局公共充电桩,目前泉州全市已有约2500个充电桩。而根据泉州市的规划,2019年将新增11173个充电桩,到2020年总计至少有46226个充电桩。不过,因为泉州目前新能源汽车数量不多,多数充电桩运营商亏本运行,因此服务费较厦门最高的高出了0.4元/度。

  部门:泉州3年规划46226个充电桩

  民革泉州市委在提案中建议,泉州应根据前期调查结果开展征集试点用户、试点区域,协调供电部门围绕试点区域开展供电配套基础设施建设,加大对充电设施的补贴力度。

  海都记者昨日从泉州市发改委获悉,此前泉州已经编制《泉州市“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》(2018-2020修编)(该规划只包含泉州鲤城、丰泽、洛江等中心市区,其余各地自行规划)。根据预测,到2020年,泉州市区使用新能源的公交、出租、客运、物流、私家车等的保有量将达到约1万辆,共需充电桩位3483~3780个。

  在大泉州地区,根据泉州2018年发布的《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用实施方案》,到2020年,泉州全市累计建成固定充电桩及移动储能充电设施4.9万个,桩车比达到0.8:1,以满足全市6.1万辆(套)电动汽车的充电需求。石狮、晋江、南安要加快建设,提前完成任务。同时,泉州优先建设公交、环卫、物流及公安巡逻等领域充电基础设施;合理布局社会停车场所公共充电基础设施,建成1.4万个以上公共充电桩。

  根据要求,到2020年,泉州公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

  此外,泉州新开工建设的住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,非固定产权停车泊位应建设不低于20%的充电设施,预留配套电网设施及配套停车位充电设施用地,相关要求纳入竣工验收内容。此外,为简化审批手续,《方案》提出支持各类资本参与建设充电基础设施,减少规划建设审批环节;个人在自有停车库、停车位,各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。

  现状:泉州服务费比厦门贵0.4元/度

  据了解,目前泉州的公共充电桩运营商主要为国家电网、特来电等企业,占据90%左右市场份额。而泉州交通集团旗下泉州交发新业有限公司,在2018年也将公交车、客运车充电站的闲置时段,向纯电动出租车、网约车、私家车等开放,收费是1.2901元/度(充电服务费1元/度+充电电费0.2901元/度)。据业内统计,泉州目前约有2500个公共充电桩,主要集中在泉州市区以及晋江、南安、石狮等地的中心城区,建设地点也多为酒店、商场、写字楼等营业场所。

  “我认为目前的充电桩数量是可以满足市场需求的。”国家电网泉州供电公司相关工作人员梁先生告诉海都记者,目前国家电网在泉州有109个充电站、900多个充电桩。

  “2019年之前我们主要布局在酒店、商场等地,今年将加快建设为网约车等充电的大型充电场所,能提供上厕所、餐饮、休闲等服务。”特来电泉州区域相关负责人庄景伟则认为,泉州的充电桩还存在一定的缺口,需要更多网点,扩大覆盖面。

  有市民向海都记者抱怨,泉州地区的公共充电桩充电费用(含服务费及电费两项)比厦门高出许多。庄景伟介绍,每个车型不同,电池容量不同,因此每辆车每次充电从20度~40度不等,以一辆车充一次25度,每度1.09元计算,每次充电花费以20多元居多。

  按照福建省物价局的规定,服务费最高限价为1元/度,电费没有限价,一般为0.29元/度。“厦门的新能源车比泉州要多很多,运营成本相对要低。”梁先生解释,厦门充电桩服务费普遍为0.6元/度,这是行业内相互约定的;泉州目前的服务费普遍为1元/度,比厦门高了0.4元/度。但即便如此,国家电网投放的充电桩目前还是亏损运营,为的是后期泉州的新能源车充电市场。

  而即便在泉州地区,不同运营商、同一运营商不同区域的充电桩收费也并不相同。比如,特来电在泉州许多充电站的收费为1元/度左右(电费0.29元/度+服务费0.8元/度),但在城东一充电桩的收费却为2.15元/度(电费1.35元/度+服务费0.8元/度)。“城东这个充电站比较特殊,合作的企业没有加装变压器,供电方也是通过小区供电,所以价格偏高。”庄景伟解释。

  2019年:统一各地充电平台信息资源

  泉州许多新能源车车主还碰到另外一个问题:充电桩在哪里?

  “我下载了10多个充电APP。”泉州网约车司机陈先生告诉海都记者,目前各大充电站运营商都有自己的平台,想充电必须打开每个APP去查。

  为了解决充电桩分散的问题,泉州市发改委相关负责人告诉海都记者,去年年底福建已启动建设省级充电设施公共服务平台,泉州也将积极引入充电设施信息服务平台运营商,构建市级充电设施公共服务平台,统一信息交换协议,有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源,推动充电状态、充电参数、运营商信息等信息跨平台共享。该平台预计2019年可以投入使用。

  而在充电费用上,未来也有降低的可能。“这主要取决于泉州新能源车的数量。”国家电网泉州供电公司相关工作人员梁先生介绍,该公司今年也将探索充电费用的浮动机制,即不同区域的充电桩收费将有所不同。

  泉州交发新业有限公司相关工作人员告诉海都记者,2019年将继续推进充电桩建设,将在动车站综合交通枢纽站、海丝公园、泉州五中分校、石狮客运中心站等选取合适场地配套建设充电站。2018年年底,该公司在泉州中心市区已建成泉州客运中心站、泉州新车站、中骏世界城、见龙亭小区、罗溪客运站、仰恩大学第三校区、航空旅游城等15个充电站,也在德化、永春、南安、石狮等地建成共22台120kW充电桩和7台80kW充电桩。

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