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集装箱货轮“喝水”更省钱 厦门港东渡港区海天码头船舶
2018-04-03 15:18:40   来源:厦门网   评论:0

  -厦门港东渡港区海天码头船舶淡水岸供系统上午正式启用

  -完善了国际航运中心综合服务体系,提升港口综合服务实力

  全新供水系统给船舶淡水

  厦门网讯 (文/厦门晚报 记者 高金环 通讯员 赖艺玲 图/厦门晚报 陈立新) 今天上午,厦门港东渡港区海天码头船舶淡水岸供系统正式启用,一艘停靠在海天码头的集装箱货轮通过岸线供水实现淡水补给。这意味着厦门港船舶岸线供水实现“零突破”,集装箱货轮到港补充淡水将更省钱。

  集装箱货轮停靠厦门港口后,往往需要根据自身需求量补给淡水,单次加水量数百吨至上千吨。据厦门集装箱码头集团海天分公司副总经理林致来介绍,船舶淡水岸供是厦门建设国际航运中心的重要港口基础配套,船舶淡水“岸供”较“船供”具有安全高效、水质更优、24小时供水、价格实惠等优点。海天码头船舶淡水岸供系统由厦门集装箱码头集团斥资470万元投资建设,可满足海天码头10#、11#泊位410米岸线停靠船舶的淡水供给需求。

  “在推行船舶岸线供水服务之前,靠泊厦门港的集装箱船舶主要通过金澳公司的两艘供水船舶供水,船舶供水效率低、成本高。”林致来说,相较船舶供水,岸线供水可使得集装箱船舶节省35%“补水”费用。

  厦门金澳船舶自来水供应有限公司执行董事吴建良也告诉记者,由于有油耗等成本,船舶供水价格高,每吨约38元,岸线供水目前的价格为每吨25元,费用大降。

  “海天码头船舶淡水岸供系统投用,不但完善了码头功能设施配套,也提升了港口综合服务实力。”相关部门负责人说,该项目的建成投用,改变了以往厦门港集装箱货轮到港补充淡水只能通过海上供水船供水的局面,完善了国际航运中心综合服务体系。

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